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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.09.12)
字号:T|T 2014年09月15日09:12     上海航运交易所
  • 库存高企需求不足,综合指数继续下探

9月12日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收917.26点,较上周下跌0.1%。金属矿石运价指数下跌,粮食运价指数上涨,煤炭、原油、成品油运价指数保持平稳。

 

由于今年沿海地区高温天持续时间较短,用电需求较往年大幅降低,再加上特高压送电和水电出力超常,火电发电量和电厂日耗均远远低于去年同期。同时工业用电也不如往年,沿海部分电厂机组开工率不足50%。本周沿海电厂库存依旧高涨,但是考虑到大秦线将于10月8日开始进行为期15-20天的秋季检修,电厂仍派出一定数量的船舶前往北方港口保持刚性拉运。同时由于冬储煤和年底的煤电谈判又即将开始,大型电力集团纷纷向旗下电厂和燃料部门下达指令,要求所属火电厂加快电煤储备工作,将各自的场地存满,为四季度控价保供和年底煤炭订货提高话语权奠定基础。虽然下游客户开始询价采购,贸易商也有囤积煤炭意向,但沿海运输市场运力严重过剩,运价频繁触底的情况无法得到逆转,部分船舶因迟迟等不到货,不得不抛在北方港口。

 

本周沿海煤炭运输市场价格继续呈现低位下探态势。9月12日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收952.37点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为27.9元/吨,较上周同期下跌0.6元/吨;秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为22.4元/吨,较上周同期下跌0.5元/吨。华南地区,因电厂煤炭堆存较多,内贸煤采购不积极,成交较少。9月12日秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.6元/吨,较上周下跌0.9元/吨。

 

金属矿石运输市场:用钢需求本应迎来 “金九银十”的传统旺季。但受下游订单减少,终端需求放缓,钢贸企业信心回落的影响,钢铁需求总体趋弱,原材料供给压力继续加大,在成本支撑力度减弱的情况下,矿石需求量走低,运价继续下行。9月12日,沿海金属矿石货种运价指数报收796.28点,较上周下跌0.5%。

 

沿海粮食运输市场:因新粮尚未上市,下游行情震荡偏弱,贸易商销售出现不畅。利润降低导致航运市场成交清淡,虽然船东积极找货,但下游采购力度较弱,货源贫乏,运价低位震荡。9月12日,沿海粮食货种运价指数报665.02点,弱势平稳。

 

成品油运输市场:虽然国内炼厂产能不断增长,但终端需求相对较弱,今年以来市场一直处于供大于求的局面。在此背景下,贸易商囤货谨慎,市场成交氛围始终不温不火,运价则相对保持稳定。9月12日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。