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物流公司决胜千里的攻城狮——信息系统大揭秘
字号:T|T 2018年02月05日11:37     运联研究院
  • 物流的金沙娱乐网站一直是热门话题,市场上有很多关于系统的产品和概念,诸如WMS、TMS、ERP、OMS等等,花名更是层出不穷。各层级的物流公司怎么根据自身业务特点确定IT的投入,是老板和高管必须要时刻考虑的问题。

一、物流系统概述

1、概念引入

 

在京东上下单买一件东西,直到送到客户手里,要调动京东商城(订单来源)、沧海(订单处理系统)、玄武(仓库管理系统)、青龙(配送系统)四大系统,假如货物不是仓配型,而必须要经过长途运输的话,还需要经过赤兔系统(干线运输系统)。大家在体验电商购物的同时,有没有考虑到背后的订单流转和系统的逻辑?

 

 

2、物流系统分类

 

上面对京东的系统分析只是核心的营运系统,物流系统的概念非常庞杂,常见的系统多达上百种。但是根据分类来讲,基本可以分为三大类:核心业务系统、辅助业务系统、后勤支持类系统。

 

 

二、物流系统的发展策略

关于物流系统,市场上目前有两种常见的声音:第一种宣称系统是企业的核心竞争力,物流企业的竞争未来主要是系统的竞争,物流是科技企业;第二种则说业务才是核心,系统支持辅助手段而已,有很多免费的系统可以使用。

 

两种声音都没有错,不过是说话的群体不同。持第一种观点的人是行业的领导者或者是新模式的创新者,前者为了提高公司的竞争壁垒,后者则是为了让资本看起来更性感。持第二种观点的人,则是行业的小公司,业务模式比较简单,客户群体单一。

 

1、物流系统的发展过程

 

根据企业业务的发展阶段,随着业务体量、客户需求多元化,会经历单一系统、多系统、系统群三个阶段。

 

 

2、系统分拆的原因

 

随着企业规模的扩大,系统出现分拆和模块化趋势,单一系统已经不能满足企业的业务需求。主要原因有以下四点:

 

1)系统承载能力有限

 

每个系统都有其承载的极限,单一系统承担多项功能后,会产生大量的数据需要处理。服务器的计算能力和单系统的承载能力受到挑战,系统会出现处理信息错误等情况,影响业务流程的正常进行。

 

2)系统迭代的便捷性不足

 

在当前的业务环境下,客户需求的多样性和变化加速,系统需要具备敏捷迭代的能力。集成系统的更改难度比较大,牵一发而动全身,不利于迅速迭代。

 

3)业务多样性难以满足

 

大型的物流公司的客户需求是多样性的,单一的系统功能很难满足需求,需要分拆除不同的类型的系统去对应服务,比如仓储型的客户和运输型的客户就要分别用WMS和TMS去解决。

 

4)数据的独立性和数据价值的挖掘

 

在集成系统中,数据的提取和运算比较麻烦,很多数据不能拆分,导致有效数据的利用不足。

 

三、典型物流公司的系统分析

大型物流公司的策略可以为中小型企业提供参考,下面主要针对全国型的快递、快运企业的系统策略进行分析。

 

1、典型物流公司的核心业务系统名称

 

主流快递和快运公司的系统在其学名的基础上,为了体现产品的特性或者企业文化,还会起一些比较有特点的名字。

 

 

2、典型物流公司的核心业务系统投入

 

全国性的快递和快运公司在系统上头投入重金,打造智能化的系统来支撑业务,但各自间的差异还是比较大的,百世、德邦、安能、顺丰等在IT上的投入明显高于通达系。

 

 

3、系统设计策略差异

 

不同企业的业务管理逻辑存在较大差异,很多都直接体现在系统设计上。

 

1)集成化与模块化

 

集成化系统的典型代表是德邦的FOSS,在整车骆驿系统和快递悟空系统开发出来之前,德邦的所有业务都必须是经过其开单走货,其系统都只有辅助性的数据交互功能。

 

模块化的典型代表是顺丰的阿修罗,阿修罗是一个系统群的概念,类似搭积木,各功能模块独立存在,进行数据交互。

 

 

2)开放性与严格闭环

 

加盟制的企业系统一般采用开放性的模式,不会严格要求数据必须要经过所有的流程才能走通;而直营的追求流程的严谨性,必须要求是流程闭环。

 

如下如所示,加盟制的数据可以不必经过所有的流程即能走通,保证了灵活性。安能的鲁班、壹米滴答银河、中通的大运、韵达的泰山都是这个逻辑。

 

 

直营的系统如德邦FOSS,采用强管控逻辑,不严格按照流程就无法走通。

 

 

3)自主开发与外包

 

在专业化分工的趋势下,越来越多的专业做物流软件系统的企业出现,IT外包成为一种趋势。

 

但是由于业务复杂性,专业的系统企业很难满足个性化的需求,绝大多数的大型物流企业依然采用自主开发的模式。如顺丰、德邦、百世的IT团队均超过千人或接近千人,超过了90%的专业IT公司的规模。

 

 

除了行业的巨头以自主研发为主外,其他物流企业的IT策略则呈现多元化的趋势,主要有以下三类:自主开发型、混合型、外包型。

 

 

4、几家典型快递公司的系统

 

1)顺丰的营运核心系统阿修罗

 

顺丰的阿修罗系统是一个系统集合平台,集合了运单管理、运力管理、运输质量管理、财务结算等众多系统,类似搭积木的方式。

 

 

2)德邦

 

自2012年起,德邦与IBM、埃森哲、德勤等建立合作关系,就信息系统进行持续开发、升级及维护等相关工作开展深度合作。近年来,德邦采用直接购买、合作开发和独立开发相结合的方式,成功地搭建了营运系统、决策支撑系统、客户系统、智能支撑系统四大系统板块。

 

2013年上线的FOSS,已经为德邦服务了4年半的时间,已经到了更新换代的时候,目前德邦已经开始在分拆FOSS功能模块,未来也是朝着模块化设计。目前的结算功能已经有新上线的CUBC系统替代,不过其核心的TMS运输管理系统还没有成型。

 

 

3)安能

 

安能的核心业务系统经历了外包,自主开发1.0、自主开发2.0三个阶段,目前已建成以鲁班系统、天龙系统为核心,大零担平台、TMS、电商平台、冷链系统、WMS系统、金融平台系统为辅的系统架构。

 

 

四、典型物流公司系统的几大看点

1、哪些物流公司是科技公司

 

都说物流公司是披着物流外衣的科技公司,通过各家年报披露的数据可以发现,百世是典型的科技公司,顺丰、德邦、安能在技术上的投入也非常大。相对来说,快递中的通达系的科技含量相对较低。

 

2、系统设计逻辑看出企业管理风格

 

德邦系统的强校验、流程闭环体现了强管控逻;而安能的鲁班系统则是灵活性较强,体现了加盟制企业的业务特点。

 

3、系统名字体现了公司的企业文化

 

百世的系统是字母加数字的组合,体现了西方文化的风格;顺丰的阿修罗和即将面世的舒华都是佛教的神,体现了王卫的佛教信仰;德邦的则是比较活泼、松鼠、骆驿、悟空代表了德邦年轻人的朝气;壹米滴答的银河、商桥的如来等则是体现了新模式企业家创业的伟大梦想。