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句句精辟:物流老江湖谈跨境贸易的痛
字号:T|T 2017年04月01日10:19     亿邦动力网
  • 4月1日消息,亿邦动力网获悉,日前,汇通天下CEO孙剑巍在“2017中国(成都)跨境电商出口峰会”上谈及了在黑天鹅事件频出的国际环境下跨境电商企业该如何求变。
4月1日消息,亿邦动力网获悉,日前,汇通天下CEO孙剑巍在“2017中国(成都)跨境电商出口峰会”上谈及了在黑天鹅事件频出的国际环境下跨境电商企业该如何求变。
他指出,尽管特朗普上台时曾提出对中国征收惩罚性关税,但对于跨境电商影响其并不大。最大威胁还在于中美加息导致资本面的影响。
以下为孙剑巍自述:
美国要“反全球化”?跨境电商不怕
2000年中国加入WTO时,我国强调的是中国的情况,美国则强调要讲全世界统一的规则。
特朗普当选后,两个国家就反过来了,特朗普说“我们不搞TPP,我们不承认世界规则,我要一个一个的双边来谈。”习近平主席从三年前的“一带一路”,去年的G20峰会到今年1月18号的达沃斯论坛,阐述的都是一个观点——全球化,共同的贸易规则。
15年时间,中美对待全球化的观点刚好反过来。大家也知道特朗普上台前曾提出对中国征收45%的惩罚性关税,为什么?因为需要钱。
但对于电子商务而言,中国出口的头号大国是美国,但是就算出现惩罚性关税,也不会影响跨境电商的,为什么呢?
首先,这45%的惩罚性关税不是普遍性的。它针对的是钢铁、轮胎这些工业品,而跨境电商主要是消费品,如果真的有45%的话,美国老百姓的生活物价高个30%、40%就不得了了!
第二,跨境电商虽然发展迅速,但是基数很低,总体而言对贸易体量的影响不大。所以,从大的环境来说,美国确实有这个需要,但是对跨境电商影响不大。
反过来,中国在对“一带一路”也好,进出口跨境电商政策也好,大家都感受到了,其实国家是支持的态度,各级政府都有奖补政策,都是为了贯彻中央的精神,所以跨境电商无论是进口还是出口,在中国是有利的。
面对贸易形势 跨境电商经营上得考虑啥?
但是,尽管美国开始更加贸易保护对跨境电商影响不大,但跨境电商企业在经营上还得考虑三大问题:
1.市场需求会有变化么?
说实话,美国贸易保护主义抬头对中国产品的需求还是增加的,为什么?中国产品的特点是物美价廉。
2.资本市场会持续繁荣么?
为什么要谈这个问题?因为很多电子商务平台,包括供应链公司都有很多风险资本投入,不管进口还是出口,这方面会有影响,因为美国的加息,中国的加息,资金链的收紧,不可避免地会对资本层面有一些影响。从整体而言,在这一点上,我认为是谨慎的而不容乐观的。
3. 关税、VAT、消费税、跨境电商综合税怎么解决?
做跨境电商时,无论是进口还是出口,关税是一个大问题,其他的尽管有这样那样的问题,但它都是一个竞争市场,是有社会化服务的,无非是你挑选哪个供应商,选择金融还是物流。但是在关税和贸易政策方面,这不是我们上级可以决定的,我们只能被动地接受,而在这方面如果你研究的不深、不透,你将会吃大亏。
比如欧洲,因为汇通天下量比较大,每年通过汇通天下做出口的量,物流方面的费用都是几个亿的话,那么货值至少应该是八十到九十个亿。汇通天下在贸易关税壁垒上最困难的地方就是欧洲,欧洲现在对中国,特别是跨境电商商品进境的税收惩罚越来越厉害。首先就是要求汇通天下补交税,第二个是VAT延长。
最近又有一些大的物流行家被扣了很多货,为什么呢?偷逃税,他们说的是“包税”,欧洲从来没有“包税”这个说法,本质上还是偷逃税。其实也很简单,没钱了。所以这方面,特别是欧洲,大家一定要记得,千万不要在税收方面抱侥幸心理,其他的就没有问题了。
与此同时,跨境电商在贸易方式上没有必要分跨境电商还是传统贸易,其实都是交易手段,在非洲和中东,跨境电商有没有呢?有,但是传统贸易还是很有市场的,做跨境电商也不要单纯的线上,应该是线上线下统一考量,综合研究。
来谈谈最复杂的物流
当然,在整个宏观贸易环境下,最该关注的要算是物流了。因为物流在整个跨境电商产业链里是最复杂,也是专业度最高的部分。无论是平台还是资金流,它很清晰,规则很明确,唯独物流特别复杂。
你要出口一个货物,特别是跨境电商出口一个货物时,你要考量的问题很多。
从第一个开始,你是在哪一个平台上卖的,是一般贸易还是全品类,还是平台;你是什么样的角色,你的货是高价值还是低价值;你选择的渠道完全不同,你高价值用商业快递,低价值用自用邮路;还有你SKU的数量,单SKU大规模发货没有问题,而有了很多SKU时,你物流选择的方式不同,成本也就完全不同。
还有你是使用空运还是海运?是商业快递还是邮政邮路,每一个方式都有它特地的特点,针对特定的产品是可以的,当然还包括时效,是三天、五天还是一个月,客户的体验也完全不同。你想有好的体验,但你付得起这个成本吗?
还有大家反复说海外仓。海外仓确实在蓬勃发展,但是经营海外仓赚钱的没几个,因为它有特定的难度。如果以仓库和运营效率来讲,中国是最好的,国外管理成本、管理文化、运营成本都非常高。
为了破局上述问题,首先很重要的一点,找适合你的供应商。你发货到美国、日本、欧洲,客户体验是好,但是美国那边卖不出去,而欧洲那边很畅销怎么办?货全部压在美国了,看起来欧洲赚钱了,但是美国赔了,所以海外仓有它自己的优劣势。
大家知道亚马逊FBA差,大平台,没有问题吧?是。但是交进去就出不来,霸王条款,一入侯门深似海。它是标准化的,它不会因为一个商家作出特别的改变,它的条款必须按它的来,没有任何的个性化,你说我这个东西在你平台卖的不好,我退出来去速卖通,那不行。所以一定要找到适合的平台。你说我找到一个小平台,它服务多好,天天给我打电话,什么事都帮我搞定。这也不行,各个国家、地区的文化和关税制度差异化很大,在物流行业空运、海运、快递的差异化也很大,不同的供应商有不同的专长。
所以在选择物流供应商的时候,要针对自己的产品选择合适的供应商。选择时,不是规模越大也好,也不是越小越好,要选择合适的规模,太大规模的供应商好不好呢?好,如果你是标准化产品,单SKU的,其实用大平台比较好。但是如果是多SKU的,多种物流渠道的,比如你有海运,也有快递,你还是要去找相应的供应商比较好,但也要有一定的规模。
此外选择供应商时要看企业历史。
物流很多时候它有经验的成分,而不仅仅是标准化做一个软件就可以,特别是政策的变化和风土人情,因此有一个经验的成分。我们跟供应商谈的时候,你就看他过去做了哪些,在哪些地区、哪些方式上他很擅长,这样就很容易作出判断,对于只有半年、一年的供应商,你最好不要和他合作,有可能他拿完货就走了。
涉及到海外的政策法律,你怎么办?甚至还有事一些专门骗税的,因为欧美是年底集中报税,最后一年、半年把你什么钱都收了,他说包税,结果他消失了。所以没有一个两三年历史的物流企业还是要慎重,除非你对他特别了解。因为有很多公司就是赚快钱,要小心陷阱。
还有就是专业优势。。不同的行业有不同的专业,物流里面也分类很多。你要认真地梳理你的需求,找专业且能够满足商品物流需求的供应商。
最后是要有应急预案。这两年我们在做出口时发生了很多问题,个人认为在物流供应商选择上,最好有一个备选。因为很多大卖既本身实力有限,经不起折腾,一个折腾就可能使你整个“船”翻了,所以你要购买出口保险,要有备用供应商,这些都要考虑周全一些。