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“合新欧”中欧班列明年力争实现百列货运量
字号:T|T 2017年08月11日09:16     浙江物流网
  • 满载家电、汽车、合成革、电脑等产品而去,带着医药、特种建材、机械零配件而归……一列列“合新欧”国际货运班列,加大了合肥与沿线国家的贸易往来,提升了合肥经济的外向度,也方便了人们生活。
满载家电、汽车、合成革、电脑等产品而去,带着医药、特种建材、机械零配件而归……一列列“合新欧”国际货运班列,加大了合肥与沿线国家的贸易往来,提升了合肥经济的外向度,也方便了人们生活。记者昨日获悉,明年,“合新欧”国际货运班列将朝着更大的发展目标冲刺,力争中欧班列实现出口、进口各50班列的货运量。
“合新欧”发货总值逾30亿元
从2014年6月26日首列“合新欧”国际货运班列发出,至今已经有三年多时间。三年多来,“合新欧”国际货运班列从无到有,渐渐成为合肥对外开放和招商引资的靓丽名片。到今年7月,“合新欧”中欧、中亚两个方向的班列分别发运66列、65列,货物总值分别达到23.81亿元、7.56亿元。
据了解,中欧班列从合肥至德国汉堡,主要服务于阳光电源、联宝电子、德国敦豪速递等几十家知名货代企业和外贸企业;中亚班列从合肥至哈萨克斯坦阿拉木图,主要出口家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等。
单列运值位居全国之首
围绕“一带一路”倡议,不仅是合肥,全国很多城市都在积极开通中欧班列,与沿线国家加强贸易往来,成都、重庆、武汉、郑州等发货量等走在了全国前列。合肥作为“一带一路”和长江经济带双节点城市,正打造内陆开放新高地,开通的“合新欧”国际货运班列,发展也很迅速。
“‘合新欧’单列运值在全国是最高的,2016年平均每列发运47个集装箱,货值约8233万元。”市商务部门工作人员介绍。据悉,2016年,“蓉欧”平均每列发运41个集装箱、货值约7104万元,“汉新欧”平均每列发运44个集装箱、货值约7636万元,“郑新欧”平均每列发运46个集装箱、货值约7907万元。
加快构建海内外营销网络体系
作为合肥对外开放的重要抓手,“合新欧”国际货运班列未来将按照逐步加密、线路延伸、多点、多线路的目标进行发展。尤其是中欧班列,我市力争明年实现进口、出口各50列的货运目标,进一步加强我市与欧洲的交流合作。
为此,我市在积极打造标准化通关环境的同时,还重点加快构建海内外营销网络体系,吸引更多企业产品搭载“合新欧”国际货运班列。